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　　其实沃尔沃是最早启动电气化转型的传统豪华车企，早在2017年就宣布全面电气化的战略■◆■■■，而大家所看到的，也是沃尔沃想让各位看到的。而沃尔沃2024年全球销量，其中新能源车占46%，其中纯电车销量同比增长54%★◆■◆★★，插混车型同比增长16%■★★★■。

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　　也正好应征了沃尔沃公布的最新计划，新目标是2030年，90-100%的销量将由电气化车型组成◆★◆■■，包括纯电动与插电混动，剩下0%-10%会留给48V轻混车型。

　　而经典燃油车型再次得到升级，沃尔沃主销的XC90■★◆★★■、XC60与S90将在2025年迎来全面升级，全新的设计语言，全新的智能座舱One HMI◆◆，还将发布全新XC90六座版◆◆，不仅满足用户智能上的需求，也提供了空间布局★■■★■◆。

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　　因为在过去三年中★◆★★◆◆，沃尔沃品牌认知度平均涨幅19%，品牌考虑度平均涨幅4%，溢价支付意愿度平均涨幅1★■★★.7%,三项数据增速均保持传统豪华品牌第一★★◆★■，关键在豪华市场增长仍在★◆◆■。也不知是否沃尔沃在看到新能源车型占46%后，对新能源完全转型的决心更加坚决？

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　　沃尔沃2024年全球销量约76.3万辆，同比增长8%★★■◆★★，在中国市场销量为15.6万辆■◆■■★，其中◆■★，新能源车型占比46%，沃尔沃在2024年激烈的价格战中，依然交出稳健的成绩单，在2024年留下完美句号的沃尔沃◆■★◆■◆，在2025年该怎么做呢◆■★◆★■？

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　　各位从沃尔沃2024年全年表现看到，无论是品牌力还是市占率都排在前五，作为老传统豪华品牌的沃尔沃，依然能在2024如此“动荡■◆◆★★”的新能源时代活蹦乱跳，虽然市占率看似增长不多，但在同级传统豪华来说已经算很不错了。为何这样说？

　　新能源转型、安全感，这些是需要让更多人知道的■■，所以沃尔沃在渠道布局上也做了调整◆★★★。沃尔沃采用线上线S店、卫星店、城市中心店三种经营模式来根据市场变化来调整★◆★。

　　沃尔沃的插混也来了◆◆，2025年沃尔沃将推出基于新的SMA架构打造的超级混动SUV，传承沃尔沃安全属性■★◆★，满足用户更多的动力选择，也填补长续航插混细分市场的空白。有了这架构◆◆，沃尔沃未来也会推出更多竞争力强的车型。

　　就像沃尔沃的价值观与它广告语一样“安全是我的，自由是你的”，即使计划转型新能源，也没忘记当初造车的初心◆■◆■■★，可能这就是大家选它的原因吧。

　　预计到2025年，电气化产品比例将达到50%至60%，2030年前会推出覆盖全系纯电车型★★■◆，并在市场合适条件下全面转向电动化。

　　沃尔沃在新能源车销量有如此表现◆★■◆◆，或许与一直强调★◆“安全”为核心离不开关系。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示：在过去，沃尔沃一直都在提“安全”■■★◆★★，这是一种基于产品和服务带来的功能性体验★■■■★◆，是品牌赋予用户的；而现在，沃尔沃更想将■★★“安全感★◆★■■”传递给全社会。

　　确实，沃尔沃在安全上不容置疑，像沃尔沃生命奇迹俱乐部就能知道用户买沃尔沃的车，图的就是安全，新能源也如此◆★■★★。

　　在2025，沃尔沃给出的关键词是“趁势制胜■◆◆，致力于成为◆★■“豪华新能源品牌领导者”。沃尔沃在新能源上都有明确好的布局，在油、电、混三种动力推出七款新车，官方称为七剑下天山—全面覆盖市场需求。在这七款车型中，纯电产品为EX90、ES90和EX30，EX90基于原生纯电平台打造★■，采用业界先进的集中式电子电气架构。