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　　2024年，国内豪华车市场承压，部分车企动作变形◆★■。沃尔沃汽车却实现全球销量76.3万辆，同比增长8%★★，中国市场销量15.6万辆，市占率提升。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林称◆■★，盈利是根本责任★★★■，品牌塑造关键在于■■◆“安全”◆★■。沃尔沃将全面推进新能源战略，2025年推出多款新车，包括纯电和插混车型■★■★，经典车型矩阵也将全面升级。

　　在刚刚过去的2024年，国内市场中的任意一家豪华车企都难言轻松。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，去年12月，国内豪华车销量同比下降了8%，零售份额跌至10.9%，同比下降2■★.5个百分点◆■■。

　　具体来看，在纯电领域，沃尔沃将推出EX90、ES90和EX30 Cross Country三款新车◆★★。在插混领域，沃尔沃将推出一款基于全新SMA架构打造的超级混动SUV◆◆★■■。而XC90■★★◆、XC60和S90等经典车型矩阵◆◆★■■★，则将在设计语言、智能座舱等方面迎来全面升级。

　　以沃尔沃为例◆■，2024年，沃尔沃全球销量达76.3万辆，同比增长8%★■◆，创造了全年销量新纪录。其中，中国市场销量为15.6万辆■■◆◆■，传统豪华品牌（除BEV）市占率为6.4%★◆■，在传统豪华品牌中排名第五，较去年提升了一位。

　　◆★■◆★“卷把所有人拽入充斥着恶性竞争的下行螺旋，结果必然是越来越难以为继◆★★■■。但混乱终会转为有序，这是客观规律，无论何时都应相信规律的力量■◆◆■★★。”袁小林表示★■★★，面对当前市场竞争环境，有质量、有韧性的“活下去■◆■★◆”，才是车企■★“朝前走■■★★■”的基础。

　　市场空间的整体承压，让部分车企的动作随之变形■★■★◆◆，销量与利润、渠道与用户之间的平衡开始被打破★★★，进入经济学常说的“死亡螺旋”一种不借助外力◆■★，就会越陷越深◆◆★★■，直到崩溃的状态。

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　　■■★■“流水不争先，但要滔滔不绝。2024年沃尔沃汽车持续推进电气化转型★★★◆■★，新能源车型销量同比增长33%。而2025年，我们更是将迎来产品大年★■■★，除了多款燃油和插混主销车型焕新上市，一系列全新新能源车型也将集中亮相。希望在这样困难的局面下，能够迎来一个属于我们的小阳春。”袁小林表示。

　　“良性竞争是基于能力的优胜劣汰，而卷带来的只会是劣币驱逐良币◆★◆，竭泽而渔、投机取巧■■■■◆◆、恶性发展比的是谁的底线更低，谁更能无所不用其极。”对于近年来“卷”字当头的全球汽车市场，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁■★、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林如此评价道。

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　　◆★◆★◆“尤其难能可贵的是，我们的核心利润率始终处于稳健水平◆■。◆■◆◆■★”袁小林表示，盈利是一个成熟的商业组织在任何时候，尤其是这个寒冬最根本的责任，越是困难越是要注重经营的可持续性。

　　“站稳脚跟是我们对2024年自我评价的一个词。展望2025年，我用四个字来形容，那就是全力出击。”沃尔沃大中华区销售公司总裁于柯鑫表示■◆◆◆，2025年■★，沃尔沃将全面推进其新能源战略，通过“七剑下天山”的产品布局，覆盖燃油■★■、插混和纯电等车型市场。

　　“朝前走”的同时，袁小林认为■◆★◆，企业的发展还应抱有■★★◆“向上长”的态度■■◆★■★，其中最为关键的就是品牌的塑造，而对沃尔沃而言◆◆■★，其品牌的核心价值就是“安全”■◆■★■。据介绍，2024年，沃尔沃持续强化“安全感◆★■■◆”这一关键词■■◆。例如，AED道路使者联盟推广AED的普及和使用，沃尔沃■◆★“小红马公益安全教育”项目等■★，通过这些具体的品牌传播与营销活动，沃尔沃的品牌认知度◆◆★◆■◆、考虑度和溢价支付意愿度也同步实现增长，过去三年分别达到19%、4%和1.7%的年均涨幅，继续保持传统豪华品牌中的第一增速。